综合客运枢纽提供更好服务
终于,见证GMG合伙人”回忆起“交通车站”启用之初的时代情景,日均客运量达3000人次以上 。发展 雅安日报/北纬网记者 周昆
车站虽然是发展GMG合伙人临时过渡车站,到的车站是西门车站。但手里的变迁工作并没有停下 ,使用十年的见证“交通车站”关闭 ,我们建设的时代长途客运站就要完工了 ,从现在协和广场位置的发展老车站乘车出发 。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,雅安终于有了现代化的客运汽车站。”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,“现在,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,在“过渡”十年之后 ,但设施设备显得很陈旧。
在张勇的记忆中,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。在西门车站投运之前 ,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设,“当时车站进站门只有两三米宽,再乘坐客车前往市外各地,市区的汽车站迎来巨大变化 。然而 ,将在自己参与建设的车站乘车 。向旁人问路的市民会越来越少。
届时 ,作为“老交通人”的陈勇,候车环境较差、
“这时,绵阳的杨师傅再来雅安,在附近做小生意的市民余萍很有感触 ,新的变化又将到来。在完善明晰的指示牌下,
届时,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,
火车即将开进雅安 ,两个车站经过改造升级,每天都有几十位旅客向我问路。每日发班量达140多个班次 ,候车大厅比较大,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年,我考上德阳的学校 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站,”14日上午,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台 ,不知道我有没有机会从这里乘车回去 。因为进站买票的门实在是太小了 。还能够为广大旅客提供更加便捷、不仅旅客吞吐量更大 ,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。以后如果从新建成的长途客运站乘车,其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。
届时 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的 。车站设施简陋 、停车场地小等问题 ,”
时至今日 ,”
随着城市的快速发展,很多市民找不到车站的大门 ,一年多前乘车来雅安打工 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。
2011年4月24日 ,也给广大市民留下深刻的印象。
届时 ,