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“二呀么二郎山 ,兵和战严寒、民工二郎山精神绽放出新的铸郎GMG代理光芒。挑战极限 ,山精神他们也要把这个难题攻下去 。兵和大渡河、民工修筑了全长2255公里的铸郎“天路” 。
在整个川藏公路的山精神修筑过程中 ,
“11万官兵和民工在艰难中铸就了二郎山精神 ,兵和”天全县文联负责人龙晓勇说 ,民工犹如悠久厚重的铸郎历史长河,公路要从海拔600多米的山精神山脚修至海拔2980米的山顶垭口,
蜿蜒盘旋的兵和川藏线,这一步步的民工艰难牺牲了许多军民的生命,不惜献出一切乃至生命,铸郎雀儿山等多座大山;横跨岷江、铸就了“听党指挥、一步一步把麻绳挂上去。陡峭 ,用铁锤 、这是GMG代理一条用血肉之躯换来的公路 。在经历两次大地震后 ,为了完成党赋予的任务,在枢纽建设中延伸着二郎山精神 。铁锹和镐头,记载着无数个感人至深的故事 ,破峭壁、用铁锤凿开悬崖峭壁 ,
点赞英雄 :
二郎山精神绽放新光芒
“二郎山精神,顽强拼搏,11万人民解放军和各族民工,再难,他们以“铁山也要劈两半”的硬劲,在海拔2200米处打通了二郎山隧道,闯过川藏天险然沃沟 ,我们在怀念中发展二郎山精神 ,劈开悬崖峭壁 ,筑路官兵以“天大困难像个豆,
除了山势险峻 、闯关夺隘 ,
二郎山地处川藏交通的咽喉 ,吃野菜,气候条件也十分特殊 。澜沧江 、“背着公路”,战士和工人英勇捐躯 ,中国人民解放军18军受命解放西藏,翻越二郎山,誓把天堑变通途的豪迈气概和勇敢精神 ,打通入藏门户二郎山,每天都会有人牺牲 ,二郎山是他们遇到的第一座大山。巨石嶙峋的环境 ,十八军在乐山举行进军西藏誓师大会,雨季可达半年,也要冻三天’的历史,没有被历史湮没,第二天便不见了。二郎山精神也因此闻名于世 。结束了‘车过二郎山 ,”天全县退休教师高纪志说 ,西面气候干燥、无私奉献”的二郎山精神 。但筑路官兵战天斗地、高呀么高万丈……”当年,地质破碎,开条石、
他们又是如何把绳子越挂越高 ?是“人梯”。也打造了“听党指挥、岂止二郞山这座大山,他们始终没有放弃。
今年“八一”建军节,山的东西两面气候截然不同 ,他们就这样 ,国道318线修缮工程实施 ,不达目的誓不罢休 。冬日山上天寒地冻、是修筑川藏公路的官兵用钢钎和铁锤锻造、
路的开端便已是艰难险阻,不怕流血牺牲 ,无私奉献”的“二郎山精神” 。反而随着时代的变迁更加熠熠生辉 。在没有机械的情况下,不畏艰险、自然环境异常恶劣的艰苦条件下 ,金沙江等众多江河;横穿龙门山、征服康藏屏障雀儿山,“19年前,
他们在二郎山待了一年,”天全县紫石乡党委书记赵向东说 ,一边进军一边修路,修便道,誓把光明和幸福带进西藏 。
车队通过二郎山路段 (资料图片)
英雄故事 :
不畏艰险凿“天路”
1950年3月 ,一切只能靠人工 。
在整个川藏线上 ,折多山 、武警部队和原铁道部工程局克服艰苦的自然条件,与地斗、降服险川大河 。
宁愿饿断肠 ,在世界公路修筑史上是前所未有的 。不怕艰难困苦 ,毛主席“一面进军 ,炸巨石,士兵腰系麻绳悬在悬崖峭壁上凿炮眼、刚刚组建不久的西南军区工兵部队奉命修筑川藏公路,
由于地势险峻,与雅安人民并肩战斗 ,誓死完成进军任务!落差2300多米 。这首歌颂川藏线筑路将士的《歌唱二郎山》唱红大江南北 ,铁锤这些最原始的工具一直锤一直凿,全体将士在誓师大会上发出铿锵誓言 :不管有多大艰难险阻 ,不畏艰险 、
69年前,湿度大 ,工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志,遇上有些流砂地段,战胜种种困难 。阳光明媚;东面终日雨雾弥漫 ,通麦等8条大断裂带,
这只是开始,参观者从一张展示修建二郎山公路的老照片上可以看到 :18军战士和工人们腰拴绳子,广大官兵恪守铁律 ,缩短了川藏路程。积雪严重,山势陡峭,继承着‘二郎山精神’ ,红军精神世代传”展厅内,二郎山都是川藏公路的交通瓶颈 。雅叶高速的新二郎山隧道也已通车 ,地质条件多样复杂以外 ,还有十多座大山等着官兵去战胜……
11万人民解放军 、踏方和滑坡更是家常便饭,坚韧不拔 、敢于与天斗、稍有不慎就会坠落万丈深渊。好马崖前不低头”的英雄气概,进而把公路修到了西藏 。像进鬼门关 ,
当年十八军将士开山辟路的实景 (资料图片)
时代背景 :
“背着公路”进西藏
1950年 ,海拔3437米 ,无私奉献优良传统的集中体现。他们终于打通了二郎山。路虽不见了 ,用鲜血和汗水凝聚而成的一种精神,头天修出来的路坯 ,坚韧不拔、谱写了一曲曲气壮山河的英雄赞歌。”
“国道318线上的二郎山隧道早已通车,
在4年多的时间里,上下四十多公里,长期以来 ,他们无畏艰辛不怕牺牲,哼唱着一首首荡气回肠的壮歌,就要像当年的筑路大军那样,2000多名干部、不吃老乡粮 。披荆斩棘,战胜了二郎山天险,修路的决心还在,面对地势险恶 、我们继承和发扬二郎山精神,住帐篷 、侥幸不翻车 ,克服了重重困难,用钢钎、
雅安日报/北纬网记者 黄伟
直到1951年8月,钢钎、一面修路”的号召,夜以继日地从背阴的一面修到了背阳的一面 。是我军艰苦奋斗 、在悬崖上拿着钢钎锤子等工具开路……
当时 ,抗缺氧 、川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、
他们靠着人架人 ,工程的巨大和艰险 ,他们按照党中央 、青尼洞、在物资供应极端匮乏 、
为支援西进大军解放和建设西藏 ,在天全县红军纪念馆的“不惧二郎山险峻 ,一代业绩永垂青史。修建环境极为艰难 。打通川藏公路入藏门户,